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洋山深水港能见度超过500米就可正常进出

2018-11-03 01:03:40

洋山深水港能见度超过500米就可正常进出港

东方5月21日消息:据《劳动报》报道,上海洋山深水港全面推进船舶在能见距离500米以上时正常进出港,比以往“视程小于1000米时停止船舶进出港作业”的标准又进了一步。这是昨日从市政府发布会了解到的消息。据悉,下一步,上海海事局、上海交通委等部门还将联合研究突破长江口深水航道超大型船舶双向通航能力的“瓶颈”,力争实现交会两船总宽度达到90米。

据了解,受雾霾及地理环境影响,洋山港大雾等不良天气多发。而出于安全考虑,在视程小于1000米时,洋山港通航就停止船舶进出港作业,严重影响了港口生产。据历年统计,每年平均有30天左右因能见度不良大型船舶停航或滞航,洋山港进出航平均准点率也仅为55%。

在昨日的通气会上,上海海事局局长徐国毅宣布,从今年5月20日起,上海洋山深水港全面推进船舶在能见距离500米以上时正常进出港;能见距离200~500米时,2000标准箱(TEU)以上大型集装箱船舶进出上海洋山深水港开展通航试验。

“随着通信和导航技术的发展,船舶通过配备GPS定位仪等已经能提高船舶在能见度不良水域航行时的安全性,我们也通过课题研究,使得大型集装箱船舶在雾天等能见度不良条件下进出洋山深水港成为了可能。”据介绍,今年1月5日,上海已首次成功进行了大型集装箱船在能见度不良条件下进出洋山港试验,截至今年4月底,累计进行了9次大型集装箱船在能见度不良条件下进出洋山港试验。

大型集装箱船舶在能见度不良天气下进出洋山深水港,标志着上海国际航运中心船舶通航能力实现重大突破,也标志着上海港已跻身于世界上为数不多的全天候、现代化港口之列。此外,还进一步提高了港口和航运公司的运营效率、降低运营成本,惠及往来上海洋山深水港的世界各大航运公司,极大提升上海国际航运中心核心竞争力和安全保障能力。

据悉,下一步,上海海事局、上海交通委和上港集团将再次通力合作开展《长江口深水航道通航能力提升研究》,突破长江口深水航道超大型船舶双向通航能力的“瓶颈”,提升船舶双向通航交会宽度,力争实现交会两船总宽度达到90米。

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